碳中和旅遊，必須估算出整個旅程中可能製造的碳排量，預先購買等值碳權，經過審核，才有可能獲得聯合國認證。邁思國際旅行社是台灣推動綠色旅遊的先驅，為了落實減碳理念，他們讓公司先變成一個碳中和單位，拿到證書，未來跟企業客戶提案時更有底氣。
文／沙方采‧圖片提供／邁思旅行社
直銷企業每年幾乎有1～N場的獎勵旅遊，經過疫情數年的綑綁，出國一遊的渴望更令人難以遏抑。在台灣，或許大多數人仍無法把旅遊跟「節能減碳」聯想在一起，但是如果你了解一趟奢華的郵輪旅程會為海洋製造多少驚人的碳排放，恐怕在一己享受和保護地球間，將出現一個讓你深思的停頓。
再不減碳 後果難以想像
以承辦企業旅遊為業務主軸的邁思國際旅行社，是台灣第一家取得聯合國碳中和證書的旅遊業者，這兩年來積極推展綠色旅遊，只是行之於台灣，仍猶龍困淺灘。提到減碳，大家想到的仍侷限於種樹、淨灘或淨山，不少團體也把這些活動列入公益，邁思總經理陳正耀一語道破：「當活動結束，接下來大家似乎不知還能做些什麼，其實個人在生活中做好減碳，就能提供最大效益。」
以種樹來說，在解決污染問題上似杯水車薪。如果你開車來回去響應，枝枒還來不及開展到能大口吸碳，你的愛車已經不知又新添了多少廢氣！如果「節能減碳」遲遲無法落實於食衣住行，惡果將難以想像。
陳正耀提出：「科學家估計，假使持續惡化下去，在2100年地球平均溫將提高攝氏2度，海平面將上升至少50公分。」哦……就50公分！你是這麼想的嗎？50公分足以讓全球將近1/10人口淪為氣候難民，你所熟知的曼谷、鹿特丹、馬爾地夫等地可能都岌岌可危。
這片土地上，每個人都要警醒的是：台灣海平面上升平均速度竟然是全球平均的2倍！根據綠色和平組織推測，在最不積極減碳的情況下，台灣到2050年恐怕會有2120平方公里的國土被淹沒，影響所及超過293萬人，而上百個歷史古蹟可能就此消失。你能想像未來台灣島的形狀由地瓜變香蕉嗎？
為獎勵旅遊灌注新價值
回到獎勵旅遊議題，「先自主性改變行為和意志，才能落實於工作。」曾經進修環境永續相關課程的營運長暨永續長陳亞利說明：「獎勵旅遊的特色是把菁英凝聚在一起，過程專注，又有情感交流，的確可以思考和傳達：節能減碳可以賦予企業什麼新價值？」
陳正耀補充：「很少產業像直銷，強調為健康好、為環境好，並且加強心靈教育、標榜善的循環，這些跟我們所謂永續的目標是一致的，把獎勵旅遊變成善的旅遊，推動起來應該更不費力。」
提到獎勵旅遊，人人都希望住最好的飯店、吃最貴的美食。人的感官享受永遠不會滿足，而環保議題屬於心靈層次，是金錢買不到的。如果企業能藉此做些轉化，也有助於提升企業形象。陳亞利進一步解釋：「上層的決策穿透而下，在執行中產生的驅動力又回過來影響高層，這樣的運作就能改變整個商業模式，就是善的循環。」
邁思的客戶有8成是直銷公司，但到目前為止，接受綠色旅遊提案的卻多是非直銷業的外商公司「我們在2022年11月幫一家跨國消費品公司完成一次碳中和旅遊，取得國內第一張聯合國認證，但是直銷業的客戶好像對此無感。」陳正耀透著無奈。
碳中和旅遊指的是，必須估算出在整個旅程中可能製造的碳排量，預先購買等值碳權，經過審核，才有可能獲得聯合國認證。邁思是台灣旅遊界的先驅，目前看來勢單力薄，問題是：未來誰也逃不過國際規範。
試想全套減碳旅遊的場景
歐盟在2023年4月達成協議，自2025年起，從歐盟機場起飛的航班，燃油中至少有2％須使用由廢棄食用油或植物油所提煉的永續航空燃料。這樣可以減少80％的碳排放，但成本將增加3～4成。陳正耀舉例，華航歐洲線有6成將率先配合實施，每年增加的支出高達30、40億，這些當然會反映到消費者身上。
如果你是直銷企業的高層，你願意響應「做環保、救地球」的行動嗎？在你氣勢昂揚地大聲說「Yes！」之前，先靜心試想未來全套的減碳旅遊會是什麼景況。
首先，如果這趟國外旅遊要搭乘飛機，你願意選擇永續航班嗎？這可要付出更高昂的票價！還有，你可以說服大家在前往機場的路上不開車也不叫車、搭乘大眾運輸系統嗎？你可能得承受抱怨。
接著，目的地的觀光行程該怎麼進行？你願意選擇電動或歐盟分級為低碳排的遊覽車嗎？你又要往口袋深處撈了！如果當地有針對遊客的一日票券，你能不能拿出魄力、連包遊覽車的計畫也刪去呢？
再來，你在籌備時，會優先考慮住宿有碳中和認證的飯店嗎？如果還必須租借會議廳，A會議廳價錢正常，B會議廳使用綠電、必須加價，你會選哪間呢？
最後，大家神往的美味佳餚可以只用當地食材、拒絕進口食材嗎？因為每一趟運輸都在製造碳毒素。此外，晚宴活動的佈置可以要求做到低污染嗎？除了拍照時間，你可以接受整個會場少開幾盞燈、不那麼光輝燦爛嗎？
的確，為了減碳，直銷公司必須付出更高的成本，而且可能還得犧牲菁英夥伴預期中的便利性和物質享受。「越奢華的方式，碳排率越高！」在大家一股腦兒地準備釋放壓力、縱情享樂的那一刻，陳正耀的提醒是不是很刺耳？。
直銷業最能發揮影響力
「減碳這個口號太容易被消費了！」陳正耀感慨良深：「我們應該思考的是，除了種樹、淨灘這類活動外，還能做什麼？我們更必須去習慣為了減碳勢必要付出代價。」
聯合國呼籲在2050年將實施淨零碳排，因應時間非常有限。台灣目前碳排放總量約為2.75億公噸，占全球排放總量的0.76 ％，世界排名第22，減碳成績明顯落在後段班。
綠色旅遊雖非一蹴可及，但陳正耀認為至少可以選其中一兩個環節做起，即使像減少一次性用品、自備水壺、不喝瓶裝水等這些舉手之勞，也是一個好的開始。
在他心目中，直銷始終是最能與永續概念結合的產業，而且擁有最多可運用的自媒體（每個直銷商都像一個自媒體），宣導效果最強。如果能把減碳列入課程設計的核心，再藉由直銷分享的特色，應該可以創造出最可觀的影響力。
陳亞利提到，2023下半年起，一些上市公司受到規範、減碳意識提高了，相信今年會更明顯。「企業高層要灌輸員工減碳的思維，不妨先設想：如何不增添大家過多麻煩、做了之後會有的好處或成就感等等，這樣接受度就會提高。」
要在人們心中深植一個信念，絕不是一件容易的事，陳亞利建議可以從舉辦小型活動開始宣導。她曾辦過做月餅活動，就是取用剩下的食材；當剩食回歸餐桌、成為另一道美食，也內蘊著永續的意涵。
邁思這兩年來努力地在減碳議題上宣揚理念、給予方向，就是希望每個人能在生活中擴大範圍、逐步落實。「不要小看一次活動的採買，傳達你的想法與要求，影響力可能擴及店家、製造商、原料供應商等等相關連結。」
陳正耀和陳亞利，勇於肩負著台灣綠色旅遊的先導角色。「提升心靈層次，讓消費者在物質需求降低下、願意付出更多代價來落實減碳、拯救地球。」這不太像是一般旅遊業者會羅列的主要工作目標，「為了人類生存，我們必須做！」陳正耀語調溫文，卻毅然果決。
綠色旅遊在台灣還方興未艾，目標看起來仍山高水遠，但邁思國際旅行社辦公室裡，兩個帶著傻勁的人卻擇善固執地堅持：「這是社會責任！」
