口述／鐘建和（傳智大中華區總顧問）
我在1988年進入中國市場，35年來，中國快速發展，有最繁榮發達的大城，也有貧窮落後的小鎮，以往城市滿街都是腳踏車，現在則是奔馳汽車與腳踏車並行，再發達的城市，都有腳踏車道。中國經濟發展也呈現這種錯落的現象，現代與傳統並行。
中國經濟的三駕馬車
讓我們從經濟的三駕馬車切入中國市場的現況。政府以「印鈔票」的方式促進投資，印的鈔票超出過去幾年的30％以上，儘管如此，大家不敢投資，沒人去銀行貸款，雖然看到大型建設仍陸續完工，但只是一個虛假的空殼子，第一駕馬車「投資」，已經跑不動了。
第二駕馬車「出口」，狀況更是怵目驚心，上海、深圳、天津這3個主要對外的港口，貨櫃碼頭90％都是空的。這代表中國的原物料沒人訂、生產訂單大幅降低，以景德鎮舉例，2021年前，大量的訂單讓工人一年只有三節才放假，到了2022年，一個月只工作15天，出口這駕馬車明顯跑不動了。
第三駕馬車是「消費」。中國的消費現在是個下沉市場——誰便宜我買誰的，本來稱霸的「喜茶」，以及它的副品牌「喜小茶」，現在都輸給主打「3元冰淇淋」、「4元檸檬水」等一系列低價產品的「蜜雪冰城」，蜜雪冰城甚至在海外開了分店，將下沉市場延展到其他國家。
每10年就有個大變動
就算投資跟出口走到死胡同，人們還是要消費。直銷產品的價格雖然較高，面對下沉市場，仍然充滿機會。以往，你跟人談直銷，會有人反過來跟你談投資與出口，現在這兩駕馬車都不是直銷的對手了，因為，全中國都在談消費。
中國市場幾乎每10年就會有出現一個特殊事件：1989年的天安門事件、1998年〈關於禁止傳銷經營活動通知〉的一刀切、2008年則是直銷立法後的百花齊放，而2018年底爆發「權健事件」，又讓中國直銷業績一瀉千里。2019年政府祭出「百日行動」，緊接而來的3年疫情，更是讓產業降到冰點。
目前，直銷在中國走的是「泛直銷」路線，儘管是「泛」，仍須具備直銷的精神與架構，付款通過銀行卡轉帳，政府一查都有紀錄。此外，「跨境電商」也是當前的發展主流，整個自貿區都在做跨境電商，競爭十分激烈，產品品質良莠不齊，其中最大的致命傷就是沒有自己的工廠。
為什麼工廠這麼重要？有了工廠就可以拉動當地的就業，賺了錢，政府也可以收到稅，大家相安無事。做生意不要老想著少繳稅，必須照著規矩如實申報，才能安心經營、安穩發展。權健事件爆發、查緝藝人的陰陽合同，背後最大的原因都是逃漏稅，經營中國市場，依法繳稅是事業長治久安的第一步。
整個經濟的三駕馬車，跟直銷最相關的，就是創業。不論是直銷、泛直銷，一定要讓政府看到「我是來創業的」，你創業了，就有人可以來就業。政府就是希望從直銷創業到就業的結構中，收取稅收。
順著氣流，成為翱翔天際的老鷹
當前的直銷，只靠人網是不可行的。所謂的「網」，是一個互聯網的思維，網路上各種活動，如短影音、直播的擴散，加上人力網，最後則是發展實體店網，是最符合現階段中國未來3～5年的發展情勢。
我一再強調，想在大陸做任何事業，前提一定是合法、安全，才能夠正常發展。尤其現階段，兩岸的關係、投資的環境、政治的形式，都不斷在變化，假使我們退回到35年前，那時投資環境同樣緊張，然而，中國10幾億人都很勤奮、節儉、努力，市場紅利自然就會發生。
接下來這幾年是個大好機會，如同一個氣流來了，老鷹可以順著這波氣流展翅翱翔。一旦投入創業，就要按部就班，不要跑來跑去、飛來飛去，在大陸多住2個月，沒事就到街上走走，了解一下在地生活，深入了解民情風俗的差異，才能做出接地氣的事業。
直銷、泛直銷、跨境電商都好，想前進中國，就在當地設個廠，不躁進，一步一腳印來創業與就業，記住：快就是慢，慢就是快。
